Løn og fremtidsudsigt for Vognmaler

Nomalt arbejder du som vognmaler på værksteder for autolakering. Værkstederne kaldes også autolakererier, og vognmalerne kaldes autolakerere.

Som vognmaler består dit arbejde også i klargøring, lakering og tørring. Undertiden skal du lave dekoration på bilerne.

Før vognen er klar til maling, bliver den vasket og renset med et afrensningsmiddel. Rust og gammel lak fjernes, overfladen slibes mat og grundes med et lag maling, der beskytter mod rust og binder lakken.

Lakeringen bliver udført med sprøjtepistol, typisk 2-3 lag mellemmaling. Derefter slibes, og til sidst påføres det endelige overfladelag. Lakeringen foregår i en særlig sprøjtekabine med udsugning og indblæsning af frisk luft.

Tørringen foregår på de fleste større værksteder ­ i en særlig tørrekabine, der indblæser varm luft.

Er der tale om blandede farvetoner, foretager man som regel en prøveopsprøjtning. Dekorationer som fx firmanavn og reklametekster bliver påført til sidst med pensler eller små malersprøjter over skabeloner eller afdækning med specialtape.

På karrosserifabrikker arbejder vognmalere med industriel overfladebehandling. Men de fleste arbejdere her er sprøjtemalere, dvs. specialarbejdere, der er uddannet gennem oplæring, eventuelt suppleret med AMU-kurser.

En del vognmalere og sprøjtemalere arbejder som jernmalere i industrivirksomheder, på skibsværfter og boreplatforme. Her udfører de overfladebehandling af jern og metal, stålkonstruktioner og lignende.

Vognmalere arbejder på selvstændige autolakererier, hos autoforhandlere, og hos automekanikere, som har et autolakereri tilknyttet deres virksomhed. De arbejder også på karrosserifabrikker i industrien og på fabrikker, der laver hårde hvidevarer og lignende.